水是生命之母，河流孕育的力量和生命，不斷進化，創造了偉大的文明和經濟動力。
但是城市河流因發展的污染，漸漸失去生命力。
我國政府在經濟轉型計劃下，重金豪擲40億令吉，精心打造“生命之河”（River of Life），為這污染的河流重新註入生命力，將人群慢慢吸引回流。
“生命之河”背負著吸引全球目光，成為我國的新地標，啟動河流經濟的使命；隨之而來的將是對房地產的需求和身價的帶動。
沿河毗鄰地段水漲船高40億打造生命之河
人與河流的關係，實際上唇齒相依、互相依賴。
沒有河流，就沒有人類的智慧和文明；沒有人類，河流也就失去了最富多彩的篇章。
這種關係促進了人類文明的發生髮展，從初始人類方便於從岸邊汲水，到目前仍然利用河流灌溉農田，可見兩者之間的關係是多麼地重要與密切。
巴生河受到發展的洗禮，失去的應有的風貌，也失去了人群。
如今，在經濟轉型計劃下，政府想重新啟動河流經濟的引擎，豪擲40億令吉，打造“生命之河”（River of Life），通過這條河流吸引全世界的矚目，讓它成為我國的新地標。
自從我國政府宣布將致力打造“生命之河”之後，引起了全城的高度關注。
3年時間規劃
有者關心生命之河會否崛起為城中最新的熱門旅遊景點，有者則對沿著河流兩旁的土地發展“虎視眈眈”，各取所需。為了確保工程順利進行，政府委任專業團隊，為巴生河進行為期3年，包括清潔、美化和發展等等規劃。
這項長達8年，直至2020年才完成的大計劃，剛剛在去年才展開首階段的清潔工程，目前正規劃著發展大藍圖。因此，沿河一帶的地段，已被市政府凍結髮展計劃，直至藍圖完成為止。
河流美化和重新發展概念並非新鮮事，在海外已經有許多成功例子，而且取得令人驚嘆的效應。
海外的成功案例，讓市場對這項計劃充滿期待，深信成功的話，將重新吸引人潮回流，成功休閒、文化、商業和觀光的旺區。而沿河毗鄰的地段，身價自然會水漲船高。
助減少水災及河流污染
環球房產（馬來西亞）有限公司總經理沈淑君看好“生命之河”項目將有助於減少吉隆坡市中心的水災問題，從而提高人力資源的生產量，並帶動許多領域的發展。
至於沿著生命之河兩旁土地價格走勢，主導這項計劃的怡克偉士董事經理林景清稱，6年前每平方尺大概是叫價40至60令吉，現在則已彈升至200令吉。
他預計，一旦完成生命之河項目，附近一帶的地價倍增應該不成問題。他說：“這個項目有助於減少河流污染，並成為公眾人士的新景點，持續與提升遊客抵達量。”
同時，他還估計，該項目還可帶來潛在國民總收入（GNI）增長、製造就業機會、吸引外來直接投資（FDI）及額外投資。
河岸的特色
河岸的特色可為河流注入生命力。岸上所呈現的特質，能多元化河流走廊的結構，同時因應不同的河坡及河牆，展現出不同設計。
河岸將與河流旁的公共使用空間連成一體，以擴大河流兩側的使用空間，讓民眾可盡情在河岸上進行各項活動。
與此同時，本土特色與個性是河岸設計的主軸，每一個湖濱都述說著本身的故事，且根據不同社區的需求而有不一樣的設計。
混合使用社區
從單一發展區蛻變成混合使用社區，可把生活、工作與娛樂融為一體，有助釋放周圍的產業價值，讓商業及住宅單位增值。
在此計劃下，更多的居民可在城市落戶，卻不用面對交通擁擠的問題。城市人口劇增，能帶動附近城市地區的活力與動力，同時透過綜合發展，提升這一地區的資源使用。
根據大藍圖，此地區也將透過官私合作計劃，額外提供4000個單位的公共房屋，讓低收入家庭有能力擁有本身的房屋，解決中等收入族群房屋短缺的問題。
與此同時，一個集中發展的社區，可為國家經濟製造更多的就業機會，提高經濟價值，吸金能力猶如財富聚寶盆。
生態運輸導向發展計劃
這項生態運輸導向發展計劃，將社會生態及大眾運輸導向發展緊密結合，有助推廣一個綜合發展區，提高公共交通系統的使用，同時透過介紹周圍的高價值生態區（如生活社區、內河水道、濕地及公園）增加發展區內的生態足跡。
大眾運輸導向發展（TOD）
傳統的大眾運輸導向發展（TOD），都設有一個運輸樞紐，並設有一個或多個中心點，內設巴士站相互連接，每個站點距離大約400至500米，步行只需要10分鐘。
高密度發展及低密度發展計劃，將從樞紐逐步擴散開來，最終圍繞著整個終站計劃。為打造一個生態運輸導向發展計劃，鄰里社區將落在河流及公園兩旁，並設有高素質的開放空間。
