2013年7月4日 星期四

演藝圈才女吳淡如!投資馬來西亞、日本 海外置產大躍進 -- 馬來西亞 房地產 投資 置產 買房 第二家園 遊學 黃經理 Sam 0916-830555


吳淡如除了才女外,也是演藝圈投資置產的高手


【Yahoo!奇摩房地產專訪】

在別人眼中,吳淡如是一位集文采、口才與智慧於一身的才女,而近年隨著她在海外投資置產屢有斬獲,更多了「財女」稱號;看著在主持界風華正盛的她,沒想到,另一頭已同步在做著退休規劃,且讓她有所憑恃的,竟然都跟房地產有關,且散布在海內外。
但一問到她在海內外擁有多少資產,她卻有點防衛地說:「不要學『水果日報』那樣,想清算我的資產,我是不會告訴你的!」

大富買地 小富買房
依據水果報攤開來看的資產,她在日本東京的淺草擁有10坪的店面,在新宿及神樂坂有兩個出租公寓,被推估約有新台幣(下同)2750萬元,另在中國上海徐匯區的商辦,也有2600萬元,此外,2年前在馬來西亞吉隆坡,花1200萬元置產,連同她目前在台北的48坪住家,價值約2000多萬元,以及在宜蘭的民宿及餐廳共5間,價值有近4900萬元來看,多讓人羨慕她所擁有的上億身價。
不過,名人最忌諱財產全都露,吳淡如也一樣,在5月的一場馬來西亞投資置產記者會後,她一再強調,那是「水果」自己估,大有打死不認的態度;但與其好奇她有多少資產,還不如來學習她在房地產投資上的致富秘訣,想辦法「如法炮製」才是王道。
在投資房地產前,她在外匯上的操作大有斬獲,但2009年因生小熊,差點要了她的命,在調理身體,無空理會澳幣的情況下,碰到澳幣大貶值,雖然年終結算還有2%獲利,但讓她不得不臣服於老前輩所講的「大富買地、小富買房」道理。
而在這之前,吳淡如在其廣播主持的機會,認識有在東京投資的旅行社女老闆廖惠萍,當時只是訪問,直到有一天,她因日幣走眨的趨勢中,突然對日本東京的地產有興趣,而找出當初交換的名片,開啟了她前進日本置產的契機,並在兩年前因媒體的揭露,帶動國人前往日本買房的一片熱潮。



多才多藝的吳淡如,插花手藝也一流


日本年租金投報率超過10%
吳淡如買房出租的投資報酬率有多少呢?「沒有10%,是吸引不了我的。」她這麼驕傲地說。這在台灣,不管一般住宅或店面投資,能有4%投報率就偷笑的情況下,讓她接連幾年出手,分別有店面及住家產品。
第一次到日本投資,她投入2300萬日幣(約合新台幣800多萬元)置產,而在廖惠萍投資成立的房東網集團物業管理下,每年都有10%的投報率,她笑的燦爛說:「這麼高的投報率,等過個10年,成本就是0,後頭就全都是賺的。」



吳淡如在日本置產的物件內裝


吳淡如談到,她敢大膽到日本東京投資,主要是日本人自有房屋率才4成多,很有租賃市場,讓她不擔心租不出去。
不過,當房東,最怕碰到不繳租的房客,她以淺草店面出租為例,租屋的店老闆,明明生意不錯,但總是想方設法地拖欠房屋,原本月初該繳的,都會拖到月底,到了月底,又會說等下個月初,兩個月一起繳。
說到此事自個都不禁搖頭的她,這時又拍手叫道:「我太佩服房東網的妹妹,竟然跑去站崗,等老闆打烊結帳,直接跟他要錢。」就是這樣的物管服務,即便她要付出收益的5%當物管費,都值得,而樂當一個輕鬆的「包租婆」。



吳淡如在吉隆坡房子大樓外觀


2年前大馬買房 已增值不少
在日本投資得心應手後,吳淡如2年前也到了馬來西亞吉隆坡,花了1200萬元在MON KIARA社區買下4房4衞及2停車位的高級住家,它的對面有英國學校,周遭還有歐洲及美國學校,「未來小熊想去住,就有純正的外語學校可唸。」
不過,這個物件還是跟一位「周大哥」拗來的,原來,2年前,吳淡如在久久國際集團的引介下,就看中該社區,是中上階級及外國人在吉隆坡居住的最愛區域,未來她要以較高租金出租,也不怕租不出去,可是,當時馬來西亞的地產商說賣光了,讓她大失所望。



吉隆坡房子的客廳


沒想到,有天接到該位「周大哥」的電話,說他在馬來西亞買房了,一問就是她相中的物件,因曾指導他避開外匯鉅額損失,進而獲得割愛;而交屋後的新居,因地產商送裝潢,吳淡如覺得還不錯,但最重要的是,房子已租出去,年投報率有5%以上。

店面及有view房子 增值潛力十足
「我最近還想去麻六甲投資!」吳淡如透露,麻六甲是觀光勝地,她想找一個能有海景的房子做投資,她說,「有view的房子一定增值。」

愛游泳的吳淡如,吉隆坡的房子社區有游泳池
為何沒有繼續在日本加碼,主要是日相安倍第二次上台後,日幣兌一美元由76日圓跌到102日圓,跌了34%,已不如日本三三一地震後的第一年,年報酬率10%的日本店面及套房比比皆是,而新房投報率還有7~8%,她說,現今可以大撿便宜的機會漸漸消失了。
「如果讓我挑,我最愛的投資是店面,其次才是住家(最好是看海的房子),最不喜歡的是住辦產品,因為萬一沒租出去,要付的物管費相當高。」
而挑店面,她還有獨到的揀則,那就是旁邊最好有觀光百貨或大型購物中心,她斬釘截鐵地說:「房價一定增值」,就像她借給朋友辦公的上海商辦,就位在精華的徐匯區,房價早漲翻了。












名人簡介: 
吳淡如,西元1964年生,著名作家及電視節目主持人,國立台灣大學法律學系學士,國立台灣大學中文研究所碩士,國立台灣大學EMBA碩士。近年房產投資重心在日本、上海、馬來西亞及台灣都有置產。 



點選【Click here】瞭解更多資訊!


2013年7月3日 星期三

2013 東協六大領先城市現況!!! -- 馬來西亞 房地產 投資 置產 買房 第二家園 遊學 黃經理 Sam 0916-830555




這些東南亞六個最具活力的領先城市。這些城市有非常多的獨特性,以自己的方式享受吧!!!

點選【Click here】瞭解更多資訊!


2013年7月1日 星期一

馬來西亞的生命之河計畫 -- 馬來西亞 房地產 投資 置產 買房 第二家園 遊學 黃經理 Sam 0916-830555




水是生命之母,河流孕育的力量和生命,不斷進化,創造了偉大的文明和經濟動力。
但是城市河流因發展的污染,漸漸失去生命力。
我國政府在經濟轉型計劃下,重金豪擲40億令吉,精心打造“生命之河”(River of Life),為這污染的河流重新註入生命力,將人群慢慢吸引回流。
“生命之河”背負著吸引全球目光,成為我國的新地標,啟動河流經濟的使命;隨之而來的將是對房地產的需求和身價的帶動。

沿河毗鄰地段水漲船​​高40億打造生命之河
人與河流的關係,實際上唇齒相依、互相依賴。
沒有河流,就沒有人類的智慧和文明;沒有人類,河流也就失去了最富多彩的篇章。
這種關係促進了人類文明的發生髮展,從初始人類方便於從岸邊汲水,到目前仍然利用河流灌溉農田,可見兩者之間的關係是多麼地重要與密切。
巴生河受到發展的洗禮,失去的應有的風貌,也失去了人群。
如今,在經濟轉型計劃下,政府想重新啟動河流經濟的引擎,豪擲40億令吉,打造“生命之河”(River of Life),通過這條河流吸引全世界的矚目,讓它成為我國的新地標。
自從我國政府宣布將致力打造“生命之河”之後,引起了全城的高度關注。

3年時間規劃
有者關心生命之河會否崛起為城中最新的熱門旅遊景點,有者則對沿著河流兩旁的土地發展“虎視眈眈”,各取所需。為了確保工程順利進行,政府委任專業團隊,為巴生河進行為期3年,包括清潔、美化和發展等等規劃。
這項長達8年,直至2020年才完成的大計劃,剛剛在去年才展開首階段的清潔工程,目前正規劃著發展大藍圖。因此,沿河一帶的地段,已被市政府凍結髮展計劃,直至藍圖完成為止。
河流美化和重新發展概念並非新鮮事,在海外已經有許多成功例子,而且取得令人驚嘆的效應。
海外的成功案例,讓市場對這項計劃充滿期待,深信成功的話,將重新吸引人潮回流,成功休閒、文化、商業和觀光的旺區。而沿河毗鄰的地段,身價自然會水漲船高。

助減少水災及河流污染
環球房產(馬來西亞)有限公司總經理沈淑君看好“生命之河”項目將有助於減少吉隆坡市中心的水災問題,從而提高人力資源的生產量,並帶動許多領域的發展。
至於沿著生命之河兩旁土地價格走勢,主導這項計劃的怡克偉士董事經理林景清稱,6年前每平方尺大概是叫價40至60令吉,現在則已彈升至200令吉。
他預計,一旦完成生命之河項目,附近一帶的地價倍增應該不成問題。他說:“這個項目有助於減少河流污染,並成為公眾人士的新景點,持續與提升遊客抵達量。”
同時,他還估計,該項目還可帶來潛在國民總收入(GNI)增長、製造就業機會、吸引外來直接投資(FDI)及額外投資。


河岸的特色
河岸的特色可為河流注入生命力。岸上所呈現的特質,能多元化河流走廊的結構,同時因應不同的河坡及河牆,展現出不同設計。
河岸將與河流旁的公共使用空間連成一體,以擴大河流兩側的使用空間,讓民眾可盡情在河岸上進行各項活動。
與此同時,本土特色與個性是河岸設計的主軸,每一個湖濱都述說著本身的故事,且根據不同社區的需求而有不一樣的設計。

混合使用社區
從單一發展區蛻變成混合使用社區,可把生活、工作與娛樂融為一體,有助釋放周圍的產業價值,讓商業及住宅單位增值。
在此計劃下,更多的居民可在城市落戶,卻不用面對交通擁擠的問題。城市人口劇增,能帶動附近城市地區的活力與動力,同時透過綜合發展,提升這一地區的資源使用。
根據大藍圖,此地區也將透過官私合作計劃,額外提供4000個單位的公共房屋,讓低收入家庭有能力擁有本身的房屋,解決中等收入族群房屋短缺的問題。
與此同時,一個集中發展的社區,可為國家經濟製造更多的就業機會,提高經濟價值,吸金能力猶如財富聚寶盆。

生態運輸導向發展計劃


這項生態運輸導向發展計劃,將社會生態及大眾運輸導向發展緊密結合,有助推廣一個綜合發展區,提高公共交通系統的使用,同時透過介紹周圍的高價值生態區(如生活社區、內河水道、濕地及公園)增加發展區內的生態足跡。

大眾運輸導向發展(TOD)
傳統的大眾運輸導向發展(TOD),都設有一個運輸樞紐,並設有一個或多個中心點,內設巴士站相互連接,每個站點距離大約400至500米,步行只需要10分鐘。
高密度發展及低密度發展計劃,將從樞紐逐步擴散開來,最終圍繞著整個終站計劃。為打造一個生態運輸導向發展計劃,鄰里社區將落在河流及公園兩旁,並設有高素質的開放空間。

點選【Click here】瞭解更多資訊!