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全長約350公里的馬新高鐵，將在馬來西亞設7個車站，從吉隆坡終站出發，途經布城、芙蓉、愛極樂、麻坡、峇株巴轄和努沙再也，再銜接至裕廊東，完工後從吉隆坡前往新加坡只需90分鐘。這是2010年經濟轉型計劃下的重點計劃之一，首相署副部長拿督拉查里指出，馬新高鐵可為大馬國內生產總值貢獻1000億令吉，其中700億令吉收益源自工程建築和行動，300億令吉則源自更廣泛的經濟利益，包括提升房地產業、旅遊業和服務業，並為大馬經濟成效做出貢獻。
（吉隆坡12日訊）
馬來西亞高鐵機構（myHSR Corp）將在完成考察及探討全球的高鐵工程後，才會決定對“最好建議書”拍板，以興建全長350公里的隆新高鐵計劃。
在該機構的參考項目中，世界高鐵大國中國參與或將競標的高鐵項目佔了不少。
赴英美等多國考察
大馬高鐵機構總執行長努依斯邁說，該公司已考察及探討美國加利福尼亞州斥資68億美元（293億令吉）的高鐵計劃、拉斯維加斯至洛杉機高鐵網絡（中國承建）及倫敦至伯明翰的高速鐵路。
“此外，我們也探討沙地阿拉伯哈拉曼高速鐵路、北京至莫斯科將建造7000公里全球最長的高鐵路線等。”
除了中國料將承建全球最長的高鐵路線，報導也指，中國鐵建會在明年參與承建沙地哈拉曼高速鐵路項目。
該鐵路連接聖城麥加和馬地納，全長450公里。
英國政府已宣布投入70億英磅（459億令吉）的英國高速鐵路2號（HS2）計劃，英方願為包括中方財團在內的所有參與方，提供招標信息、投標模式、適用法規、資格條件等必要支持和信息。
讚賞英高鐵運送系統
努依斯邁接受《新海峽時報》專訪時說，該公司與陸路交通委員會在過去數個月，前往有關國家探討，甚至到高鐵興建工地考察。
“我們研究高鐵計劃的運送、跨境運作、操作結構及其他的措施。在英國則擁有不同的運送系統，我們探討它的利弊。”
他說，他們也探討了英國HS2的商業模式及運作，並對它的方式感興趣。
料明年首季簽約
提到隆新高鐵工程，努依斯邁說，計劃的雙邊協議預計會在明年第一季簽署，簽署後，就可以分批就係統、鐵道及土建工程展開公開競標。
“目前最重要的是'政府對政府'討論有關高鐵的運作、保安、工程結構及關稅與移民局關卡。這都會通過馬新雙邊會談決定。”
努依斯邁說，隆新高鐵最大的興建成本是土木結構，佔了興建總成本的65%至70%。
他說，馬新兩國將會在土木結構方面分開投標。
隆新高鐵全長約350公里，在馬來西亞設有七個車站，從吉隆坡站出發，途經布城、芙蓉、愛極樂、麻坡、峇株巴轄和努沙再也，再銜接至新加坡裕廊東，建成後從新加坡到吉隆坡只需90分鐘。
隆新高鐵計劃，除了中國以外，還有東日本旅客鐵道株式會社、住友集團、日立和三菱重工業4家日本公司組成的財團、韓國KTX高鐵集團、法國製造商阿爾斯通均表示有意競標。
（南洋網）
馬來西亞高鐵機構（myHSR Corp）將在完成考察及探討全球的高鐵工程後，才會決定對“最好建議書”拍板，以興建全長350公里的隆新高鐵計劃。
在該機構的參考項目中，世界高鐵大國中國參與或將競標的高鐵項目佔了不少。
赴英美等多國考察
大馬高鐵機構總執行長努依斯邁說，該公司已考察及探討美國加利福尼亞州斥資68億美元（293億令吉）的高鐵計劃、拉斯維加斯至洛杉機高鐵網絡（中國承建）及倫敦至伯明翰的高速鐵路。
“此外，我們也探討沙地阿拉伯哈拉曼高速鐵路、北京至莫斯科將建造7000公里全球最長的高鐵路線等。”
除了中國料將承建全球最長的高鐵路線，報導也指，中國鐵建會在明年參與承建沙地哈拉曼高速鐵路項目。
該鐵路連接聖城麥加和馬地納，全長450公里。
英國政府已宣布投入70億英磅（459億令吉）的英國高速鐵路2號（HS2）計劃，英方願為包括中方財團在內的所有參與方，提供招標信息、投標模式、適用法規、資格條件等必要支持和信息。
讚賞英高鐵運送系統
努依斯邁接受《新海峽時報》專訪時說，該公司與陸路交通委員會在過去數個月，前往有關國家探討，甚至到高鐵興建工地考察。
“我們研究高鐵計劃的運送、跨境運作、操作結構及其他的措施。在英國則擁有不同的運送系統，我們探討它的利弊。”
他說，他們也探討了英國HS2的商業模式及運作，並對它的方式感興趣。
料明年首季簽約
提到隆新高鐵工程，努依斯邁說，計劃的雙邊協議預計會在明年第一季簽署，簽署後，就可以分批就係統、鐵道及土建工程展開公開競標。
“目前最重要的是'政府對政府'討論有關高鐵的運作、保安、工程結構及關稅與移民局關卡。這都會通過馬新雙邊會談決定。”
努依斯邁說，隆新高鐵最大的興建成本是土木結構，佔了興建總成本的65%至70%。
他說，馬新兩國將會在土木結構方面分開投標。
隆新高鐵全長約350公里，在馬來西亞設有七個車站，從吉隆坡站出發，途經布城、芙蓉、愛極樂、麻坡、峇株巴轄和努沙再也，再銜接至新加坡裕廊東，建成後從新加坡到吉隆坡只需90分鐘。
隆新高鐵計劃，除了中國以外，還有東日本旅客鐵道株式會社、住友集團、日立和三菱重工業4家日本公司組成的財團、韓國KTX高鐵集團、法國製造商阿爾斯通均表示有意競標。
（南洋網）
