2015年12月15日 星期二

泰國 外國人度假退休 芭堤雅公寓看俏 -- 泰國 馬來西亞 柬埔寨 房地產 投資 置產 買房 買屋 SamHuang 0916-830555



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        芭提雅,是泰國著名的旅遊城市之一,享有“東方夏威夷”之譽。當然也被稱為“世界最頂級性都”。芭提雅幾公里的海濱大道上,霓虹燈下樹影婆娑,樹下便有各種膚色的“小姐”,她們與客人在海邊討價還價,談好後便欣然牽手離去。這樣的場景在芭提雅街頭很常見。人們都把這個城市叫做“性慾的迪斯尼樂園”,每年有300多萬旅遊者云集於此,享受他們的“新奇夜生活”。


(泰國‧芭堤雅11日訊)

過往提起芭堤雅,香港人都會想到燈紅酒綠的不夜天,但近年已有不少轉變。芭堤雅所在的春武里府,政府近年積極發展工業,引進外資,發展成12個工業區。其中兩大工業城Amata及Eastern Seaboard招攬了不少跨國汽車企業,包括通用汽車、萬事得、福特等品牌進駐。

據香港代理商帝皇地產估計,目前泰國東岸有約10500名外籍僱員,而當地住屋需求亦因此上升。

芭堤雅是不少外國人心目中的退休勝地,近年泰國對外國人推出退休簽證計劃,年滿50歲或以上,沒有犯罪記錄,在當地戶口有80萬泰銖(約9萬4千969令吉)或以上存款,就可申請1年居住簽證,可每年續辦。當地政府十分照顧退休人士,多間大型保健中心及醫院林立,希望做到“養老一條龍”服務。

曾舉辦多個泰國睇樓團的帝皇地產執行董事陳卓明表示:“芭堤雅無論在生活指數、樓價方面,平均較曼谷低大約25%,而且芭堤雅是度假天堂,政治氣氛沒有首都曼谷那麼濃厚,發生暴動的機會較微,適合退休人士生活。”

芭堤雅地產項目發展商Riviera Group市場部經理K.Min表示,外國投資者佔當地公寓成交一半,而另一半的本地人,大部份來自曼谷,在芭堤雅置業作為度假屋,“外地人以歐洲人為主,他們會留在自己國家半年,冬天的時候選擇來芭堤雅享受陽光與海灘,如果他們沒有在這裡置業,一般都會選擇租住公寓”。

樓價每年升10%
租金回報長遠或降
據全球房地產指南(Global Property Guide)資料顯示,香港樓價在2003年起十年間的升幅高達1.6倍,但同期泰國樓價僅升24.2%。除了追落後的概念,香港人外地買樓最緊要是有好的租金回報。陳卓明表示,芭堤雅公寓的租金回報約7厘至8厘,不過,由於當地樓價以每年大約10%幅度上升,租金升幅未必跟得上,將會影響回報。

芭堤雅除了是香港人的熱門旅遊勝地,俄羅斯人也十分喜歡到當地避寒,當中比較富有的一群,甚至會在當地買樓作為第二頭住家。不過,俄羅斯貨幣危機令俄國旅客數字大減,據泰國旅遊局數據,當地的俄國旅客數字於今年年中曾下跌50%。除了遊客減少,不少早前已買樓的俄國人更要斷供。陳卓明認為,對未來樓價無疑存在一些隱憂,不過由來自中國的購買力取而代之,有望吸納部份盤源。

大發展商進駐Wongamat Beach地段
陳卓明表示,在芭堤雅買樓,要挑選一些優質地段,才能較易出租單位,“外國人不像香港人那樣,逛街便要買到東西,他們反而喜歡寧靜,徒步幾分鐘便到達海灘。他們很懂得享受生活,公寓一定要有健身室、會所等”。他續稱,芭堤雅市中心已變得“太旺”,他建議投資者選Wongamat Beach地段,這裡有幾間大型發展商都有樓盤進駐。他指該區公寓的出租率達八至九成,而且都是一年以上的長期租約,如果目標租客是外資企業員工,開放式單位較合適;如果想租給退休人士,兩房單位較易出租。

樓花盤若要供款逾半要小心
芭堤雅的房地產市場發展畢竟不及曼谷成熟,發展商質素參差,陳卓明曾見過有小型發展商爛尾收場,因此要嚴選發展商。選取有往績,或是一些上市公司、外資聯營的發展商較為穩健。

(香港明報)

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柬埔寨 前11月柬出口46萬噸大米 同比增長30% -- 柬埔寨 馬來西亞 房地產 土地 投資 置產 買房 買屋 SamHuang 0916-830555



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           柬埔寨大米報告,今年前11月,柬埔寨大米出口達45萬6917噸,出口目的地50多個國際和地區。中國仍然是柬埔寨大米的主要進口國。在這段時間裡,柬埔寨大米輸華的出口量為9萬1883噸,排名榜首。排在第二、三和第四名分別是法國(64779噸)、波蘭(50562噸)和馬來西亞(48572噸)。


本報訊今年前11個月,柬埔寨出口46萬噸大米,同比增長30%。 據大米出口單一窗口秘書處報告,今年前11月,柬埔寨大米出口超過46萬噸,與去年同期的33萬6000噸相比,增長30%。 

秘書處主任賢萬鴻預測,柬埔寨今年大米出口將突破50萬噸。柬埔寨出口的大米共有9個品種,有香米、普通白米和長粒蒸穀米(parboiled long grain rice)等。 王國政府曾定下目標,爭取在2015年實現出口100萬噸大米。

柬埔寨王國政府與柬埔寨稻米聯盟在今年2月召開的年度大會上承認,今年柬埔寨無法實現出口100萬噸大米的目標。商業部長孫占託在大會上表示,由於柬埔寨缺乏資金和技術,無法加快大米產業的發展。

今年柬埔寨不能實現出口大米100萬噸的目標。但柬埔寨王國政府力爭在2016年實現這一目標。 為了發展柬埔寨大米產業,商業部和財經部正與中國銀行協商,以獲得總額達3億美元的優惠貸款。

這筆貸款將用在柬埔寨稻穀主產區的9個省建40多個大型的稻米倉庫,這些稻米倉庫將配備大型烘乾機等。稻米倉庫建成後,農民、碾米廠商和米商等可以把稻米存放倉庫,提高柬稻米儲存能力,減少柬稻穀低價流向鄰國的現象,有利於推動柬埔寨大米出口。 

值得一提,2014年,柬埔寨大米出口總計38萬7061噸,與前年的37萬8856噸相比僅增長2%。

(高棉日報 世美譯)


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馬來西亞 馬新高鐵落誰家 呼之欲出 -- 馬來西亞 柬埔寨 泰國 房地產 投資 置產 買房 買屋 SamHuang 0916-830555

处资料分析阶段 马新高铁招標待定


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         全長約350公里的馬新高鐵,將在馬來西亞設7個車站,從吉隆坡終站出發,途經布城、芙蓉、愛極樂、麻坡、峇株巴轄和努沙再也,再銜接至裕廊東,完工後從吉隆坡前往新加坡只需90分鐘。這是2010年經濟轉型計劃下的重點計劃之一,首相署副部長拿督拉查里指出,馬新高鐵可為大馬國內生產總值貢獻1000億令吉,其中700億令吉收益源自工程建築和行動,300億令吉則源自更廣泛的經濟利益,包括提升房地產業、旅遊業和服務業,並為大馬經濟成效做出貢獻。


(吉隆坡12日訊)

馬來西亞高鐵機構(myHSR Corp)將在完成考察及探討全球的高鐵工程後,才會決定對“最好建議書”拍板,以興建全長350公里的隆新高鐵計劃。

在該機構的參考項目中,世界高鐵大國中國參與或將競標的高鐵項目佔了不少。

赴英美等多國考察
大馬高鐵機構總執行長努依斯邁說,該公司已考察及探討美國加利福尼亞州斥資68億美元(293億令吉)的高鐵計劃、拉斯維加斯至洛杉機高鐵網絡(中國承建)及倫敦至伯明翰的高速鐵路。

“此外,我們也探討沙地阿拉伯哈拉曼高速鐵路、北京至莫斯科將建造7000公里全球最長的高鐵路線等。”

除了中國料將承建全球最長的高鐵路線,報導也指,中國鐵建會在明年參與承建沙地哈拉曼高速鐵路項目。

該鐵路連接聖城麥加和馬地納,全長450公里。

英國政府已宣布投入70億英磅(459億令吉)的英國高速鐵路2號(HS2)計劃,英方願為包括中方財團在內的所有參與方,提供招標信息、投標模式、適用法規、資格條件等必要支持和信息。

讚賞英高鐵運送系統
努依斯邁接受《新海峽時報》專訪時說,該公司與陸路交通委員會在過去數個月,前往有關國家探討,甚至到高鐵興建工地考察。

“我們研究高鐵計劃的運送、跨境運作、操作結構及其他的措施。在英國則擁有不同的運送系統,我們探討它的利弊。”

他說,他們也探討了英國HS2的商業模式及運作,並對它的方式感興趣。

料明年首季簽約
提到隆新高鐵工程,努依斯邁說,計劃的雙邊協議預計會在明年第一季簽署,簽署後,就可以分批就係統、鐵道及土建工程展開公開競標。

“目前最重要的是'政府對政府'討論有關高鐵的運作、保安、工程結構及關稅與移民局關卡。這都會通過馬新雙邊會談決定。”

努依斯邁說,隆新高鐵最大的興建成本是土木結構,佔了興建總成本的65%至70%。

他說,馬新兩國將會在土木結構方面分開投標。

隆新高鐵全長約350公里,在馬來西亞設有七個車站,從吉隆坡站出發,途經布城、芙蓉、愛極樂、麻坡、峇株巴轄和努沙再也,再銜接至新加坡裕廊東,建成後從新加坡到吉隆坡只需90分鐘。

隆新高鐵計劃,除了中國以外,還有東日本旅客鐵道株式會社、住友集團、日立和三菱重工業4家日本公司組成的財團、韓國KTX高鐵集團、法國製造商阿爾斯通均表示有意競標。

(南洋網)

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