柬埔寨 洪森總理決定 將陸路交通罰款的95% 作為交通警察的獎勵金 -- 柬埔寨 馬來西亞 房地產 土地 投資 置產 買房 買屋 SamHuang 0916-830555

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柬埔寨交警執法罰款“收入私囊”將合法化，今後違規罰款將更加嚴厲，當地消息指出，柬埔寨的交通警察每天都會固定排班站崗在各個交通路口，他們收取的交通罰款已是個人的收入之一，我想這次的合法化讓交通警察會更努力工作、加強執法工作力度，從而減少交通事故率、維持良好的治安環境。

本報訊

洪森總理決定將陸路交通罰款的95%作為交通警察的獎勵金，以鼓勵交警加強執行新《陸路交通法》力度。

 

洪森總理作出上述決定是響應副總理兼內政部部長蘇慶於今年5月份提出的要求。

據媒體17日報導，蘇慶部 ​​長向洪森總理要求，將陸路交通罰款的95%金額作為執法交警及陸路執法相關單位的獎勵，以鼓勵交警努力工作、加強執法工作力度，從而減少交通事故率、維持良好的治安環境。

至於剩餘5%的罰金將納入財經部，作為製作陸路交通法手冊的經費。 據了解，之前的陸路交通罰款的80%作為交警獎勵金，20%的罰金則納入國庫。

新的《陸路交通法》共有12章92條文。該法已正式出爐並將於2016年初開始全面執行，屆時罰款額將增長5倍。 

《陸路交通法》規定，酒精度0.40毫克起（吹氣）或0.80毫克起（血液）為酒駕，將被判1個月到6個月的刑期和罰款80萬到400萬瑞爾（200美元至1000美元）。

如果駕駛員駕車疏忽或違反規定，造成他人重傷、甚至殘疾，將判1至3年刑期，罰款400萬瑞爾至1500萬瑞爾（約1000至3750美元）。 

第10章第78條文規定，使用偽造駕照或車牌等相關證件的駕駛員將被判處2年至5年刑期，罰款400萬至1000萬瑞爾（約1000至2500美元）。

第81條文規定，駕駛者沒有駕駛證和車牌的，判處6天到1個月刑期，罰款12.5萬至100萬瑞爾（31.5美元至250美元）。

（高棉日報 鍾傑威譯）

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馬來西亞 亞幣積弱 馬股匯齊挫 索羅斯式狙擊重現？ -- 馬來西亞 柬埔寨 房地產 投資 置產 買房 買屋 SamHuang 0916-830555

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上週人民幣連續兩天下調中間價，區域貨幣紛紛貶至多年新低，市場人士關注新一輪貨幣戰蓄勢待，馬幣在這次人民幣貶值的趨勢中，也跌破了4令吉兌1美元，現在大家都在討論是否會重現1997/98年亞洲金融危機景象，經濟分析師預測，如果人民幣再加速貶值，令吉兌美元最糟可能貶至1美元兌4.20令吉！

馬幣今日續創17年低位，過去12個月累積跌幅22%。

亞洲金融風暴再次重燃的隱憂，主因馬幣今次跌幅與上次跌幅相近。1998年，馬幣在12個月內大跌30%，時任首相的敦馬哈迪為免匯率大幅貶值，實施資本管制，並把馬幣與美元掛鉤在3.80馬幣兌每美元。

馬哈迪當年痛斥索羅斯等國際狙擊手在幕後操縱追殺馬幣。

根據報道指，國家銀行在這次的馬幣暴跌，為阻止貨幣繼續貶值，過去數周曾入市干預，惟無法扭轉馬幣跌勢。但國行一直沒有承認曾入市干預。

受馬幣持續貶值影響，截至7月，大馬外儲備僅跌穿1千億美元關口，只錄得967億美元，按年跌17%，亦是2010年以來首次少於千億美元。

馬幣暴跌類似索羅斯式追擊：

●馬幣一度觸及4.15，12個月跌22%

●馬股8月3日以來下跌了9.9%，10年國債收益大漲18基點

●7月外資持有下跌至2千零68億令吉，創2012年8月以來新低

●國行外匯儲備至2010年以來首度跌破千美元至967億美元，市場關注本週公佈的截至8月14

日外匯儲備數據

●大馬政府債券承保成本創4年新高

憂金融風暴重演

匯市、股市、債市全線重挫，大馬正在吸引全球市場的目光。

內憂外患衝擊下，國際投資者正在大幅拋售大馬資產。上週，馬國債大跌、馬幣兌美元暴跌3.8%，股市創7年最大跌幅。

據彭博，美銀美林駐新加坡經濟學家蔡漢彬表示：“上週令吉暴跌讓人想起97、98年的危機。我們認為現在不太可能實行資本管制，但隨著外儲迅速下降，不排除這種可能性。”

過去12個月，馬幣已經下跌了22%。而亞洲金融風暴期間，馬幣曾在一年內下跌了30%，隨後馬哈迪果斷採取了嚴厲的資本管制和固定匯率措施。

馬幣今日開盤後繼續走低逾1%。

馬股匯告急

大馬股市上週五下跌1.5%，週線重挫5%，為2008年10月以來最大週跌幅，已經跌至2012年以來最低。週一繼續下跌1.5%至1572.54點。

《華爾街見聞》表示，美國加息預期、原油價格暴跌及近期的國內的政府和一馬醜聞，加上和人民幣巨貶，均令馬幣很受傷。

凱投宏觀在報告中表示：“我們認為大馬經濟最大問題在於其飛速膨脹的美元債務及大宗商品下跌導致的出口額減少，這些都以貨幣貶值的形式表現出來。”上週人民幣突然大幅貶值，拖累包括馬幣在內的幾乎所有亞洲貨幣重挫。市場擔心，人民幣的突然貶值可能會引發亞洲國家新一輪貨幣大戰。

外資大量持馬國債引隱憂

安本董事經理安布魯斯說：“這和1997、98年危機非常相似，市場存在一定的擔憂，甚至有一定程度的恐慌，但我覺得這主要不是來自股市。真正值得擔憂的是國外投資者大量持有的大馬政府債券。”

17年前的亞洲金融風暴中，馬哈迪不顧國際貨幣基金（IMF）緊縮的建議，強行實施“寬鬆政策，並落實定匯，將馬幣匯率固定在3.80。

IMF最初稱其為歷史的倒退，但後來承認該舉措起到了“穩定錨”的作用。

1998年9月，馬哈迪實施資本管制之前，馬幣12個月內貶值了約30%。由於現在一些投資者擔心歷史重演，大馬的資本外流正在加劇。

三星資產管理駐香港基金經理李察森表示，大馬有“採取嚴厲政策的歷史”，這可能加強資本外流和貨幣貶值。

國行數據顯示，截至7月，全球基金持有大馬主權債券32%，遠比泰國的17%為高。

國行干預失敗

華爾街見聞此前曾提到，為了阻止貨幣貶值，國行過去幾週一直在本幣市場拋售外匯。但這絲毫沒能改變馬幣的跌勢。

上週四，國行總裁丹斯里潔蒂表示，國行認為沒有必要實施定匯，馬幣貶值的影響是可控的，國行有能力應對可能到來的聯儲局加息。

野村股票分析師達斯認為，眼下的形勢對國行外匯儲備是個重大考驗：“市場信心很糟，國行需要打破這個惡性循環。潔蒂或國行其他官員的公開表態非常重要。”

聯博資產管理亞洲主權策略分析員陳祖傑指出，市場憂慮大馬可能落實宏觀審慎措施來抑制資金外流。官方數據顯示，海外投資者在7月削減主權票據2.4%至2千零68億令吉，寫下2012年8月來最低。

另外，大馬政府債券的承保成本飆至4年新高，反映風險提昇；對衝3個月馬幣資產成本達3%，雖然大部份外資還是傾向以岸外遠期馬幣作為保險。

但澳洲共和聯邦銀行分析員安迪說：“如果每個人這麼做，對衝成本將暴升，最終他們還是需要套現。”

（星洲日報／財經）

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馬來西亞 1MDB欣喜 反貪會還清白 -- 馬來西亞 柬埔寨 房地產 投資 置產 買房 買屋 SamHuang 0916-830555

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一筆約26億令吉的鉅款被指匯入首相拿督斯里納吉個人戶頭，在投資者中引起極大迴響，而這負面的消息造成馬來西亞及一個馬來西亞發展有限公司（1MDB）的形象重創，如今反貪污委員會已經證實1MDB並沒有將鉅款匯入首相拿督斯里納吉的個人戶頭，還了該公司一個清白，但事情沒就這樣結束，因為匯入這26億令吉資金，並非來自一馬公司，而是來自捐獻者。那這筆錢是是政治獻金或是貪污？一切要等到調查結束為止，才會知曉。

（吉隆坡4日訊）

一個大馬發展有限公司（1MDB）表示，反貪污委員會昨日的聲明，已經證實1MDB並沒有將鉅款匯入首相拿督斯里納吉的個人戶頭，還了該公司一個清白。

一馬公司總裁阿魯甘達指出，該公司之前就不斷強調，不曾將公司的鉅款匯入納吉的個人戶頭，他們也相信，真相最終會浮現。

他也痛批人民公正黨總秘書拉菲茲，繼續發表不負責任的言論，傷害1MDB。

阿魯甘達發文告說，1MDB已經在6月3日公佈該公司自2010年3月31日至2014年3月31日的賬目詳情，說明420億令吉的款項如何使用，而這些資料也經過稽查，公眾也可以隨時查閱。

反貪會昨日證實，匯入納吉個人銀行戶頭中的26億令吉，是來自捐獻者的獻金，而非來自1MDB的款項。

上個月《華爾街日報》根據來自大馬的資料揭露，一筆約26億令吉的鉅款被指匯入納吉個人戶頭，引起極大迴響。過後，由國家銀行、反貪會及警方組成的特別工作隊，與總檢察署合作，徹查一馬公司和這筆鉅款。

不過，在7月28日首相納吉改組內閣，革除丹斯里慕尤丁的副首相職同一天，原任總檢察長丹斯里阿都乾尼也被撤職。
（東方網）

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柬埔寨 大金歐柬中友誼橋通車 -- 柬埔寨 馬來西亞 房地產 土地 投資 置產 買房 買屋 SamHuang 0916-830555

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跟據當地消息指出，百色河大金歐橋全長855米，寬13.5米，兩邊的引橋長11.95公里。大橋於2011年7月6日開工建設，耗資3289萬美元，建設期42個月，由中國上海建工集團負責建設。

（柬埔寨‧金邊訊）

橫跨百色河的大金歐柬中友誼橋昨日正式通車，連接1號公路和2號公路，有助紓緩金邊市交通擁擠的情況。

這座全長0.855公里的新橋，屬於金邊東南部的外環公路重要組成部份。大橋及接線公路通車後，欲往來1號公路和2號公路的駕車人士，可以繞道避過金邊市中心，無須使用莫尼旺大橋。

中國駐柬埔寨大使布建國在通車儀式上表示，公路橋梁領域是柬中經濟技術合作項目集中的領域，目前由中國承建的特大型橋梁項目共有7個，橫跨湄公河（2座）、洞里薩河（1座）、百色河（2座）、西公河（1座）及金邊的水凈華新橋。

“至今，包括大金歐百色河大橋在內，已有6座竣工投入使用。”

她說，大橋對緩解金邊市區交通壓力，尤其是緩解莫尼旺大橋一帶的交通堵塞有重要意義。它也將有效改善干拉省的交通狀況、方便兩岸居民的出行。

“大橋的建成使當地人民切身感受到互聯互通帶來的便利和發展。可以說，這座橋是發展之橋、是繁榮之橋，也是中柬友誼的又一座豐碑。”

她表示，願以一帶一路建設為契機，向我國提供更多修路架橋援助項目，讓中國的發展成為帶動柬埔寨發展的重要機遇。

由中國政府援助及正式啟用的大金歐百色河大橋，是於2011年動工興建，共耗資3289萬美元，由上海建工集團承建，東方工程技術監理。

（柬埔寨星洲日報）

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